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Dealing with aircraft getting stuck head-on to each other on taxiways
I had a situation when one aicraft had just pushed back into the way of an aircraft coming in to its gate. There was no way for either aircraft to avoid the other, leaving them stuck for eternity.
2448 2 months ago
功能提案
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Dealing with aircraft getting stuck head-on to each other on taxiways
I had a situation when one aicraft had just pushed back into the way of an aircraft coming in to its gate. There was no way for either aircraft to avoid the other, leaving them stuck for eternity.
2448 2 months ago
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为后推添加避障
如图,CES6313和CSN9043两个飞机模型贴在一起了,导致这俩飞机都不愿意继续移动,即便是重新下达了命令.这可能是因为他们不会互相让行导致模型碰撞,形成死锁问题. 我总是能在国内的这个机场遇到滑行阶段卡住的问题.
Vanilla3901 2 months ago
故障崩溃
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为后推添加避障
如图,CES6313和CSN9043两个飞机模型贴在一起了,导致这俩飞机都不愿意继续移动,即便是重新下达了命令.这可能是因为他们不会互相让行导致模型碰撞,形成死锁问题. 我总是能在国内的这个机场遇到滑行阶段卡住的问题.
Vanilla3901 2 months ago
故障崩溃
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无尽模式
本次我将会发布关于此提案想法的三篇内容，欢迎讨论，现在是第1️⃣篇”实时时间模式” 1.启用实时时间对应(游戏初始时间和游玩过程时间与现实时间相互绑定) 1A.保存机制：保存游戏后，系统会保留当前还未执行的飞行计划表数据(会保留原航班编号，指定机坪，起降跑道这三项数据)与累计的管制天数(不会在下一次打开时以时间差形式凭空多刷新新的航班，新的航班会直到下一次读档游玩超过5分钟后才会重新刷新，停机坪也一样游玩超过5分钟后才会重新给予推出指令，5分钟后系统将重新制定后一个小时的新计划表，类似于游戏里的天气系统预测) 1B.读档机制：当再次打开读取存档后，系统将再次让游戏的初始时间与现实对应，开始新一轮游戏并继续记录管制天数。读取存档时，也会加载上一次保存飞行计划表中所有的航班，随后将计划表中对应的落地、入库、起飞，推出的时间相对延后(至于怎么延后我能想到的有时间轴平移算法)，读档后会改变的内容包括：游戏时间、相对应的天空背景、光影材质以及飞行计划表中航班所执行项目的预定时间(这是为了方便玩家补作业，而不是直接删除上一次的所有计划)。✈️ 1C.关于时间轴平移算法(由AI提供参考) 逻辑：计算“时间差”。 公式：新计划时间 = 原计划时间 + (现实读档时间 - 存档时游戏时间) 效果： 存档时是周一 10:00，有航班a计划 11:00 起飞。 读档时是周二 10:00（过了24小时）。 该航班a的新起飞时间自动变为 周二 11:00（原时间+24小时）。 优点：完美保留了航班的相对顺序，管制员重新上线后，就像是游戏在他离开的那一瞬间“暂停”了24小时然后继续播放。(这是为了方便玩家补上一次的作业） 其他:这个机制的核心目的，是在改变时间与光影的同时，实现上一次航班的“无缝衔接”。建议在提示窗口上做一个明显的提示， eg.“「❕」欢迎回来，管制员。在您离开的 [XX小时] 内，有 [XX架] 航班正在累计，请优先处理，五分钟后将会有其他航班抵达。” 以上就是1️⃣篇"实时时间模式篇"的具体介绍🙃，接下来是2️⃣篇"随机时间模式"，谢谢各位管制员的观看 (*๓´╰╯`๓)♡ ☆☆☆能不能做出来就看制作组大大了੭ ᐕ)੭*⁾⁾☆☆☆ 愿制作组越来越好!💖
Center in your life 3 months ago
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无尽模式
本次我将会发布关于此提案想法的三篇内容，欢迎讨论，现在是第1️⃣篇”实时时间模式” 1.启用实时时间对应(游戏初始时间和游玩过程时间与现实时间相互绑定) 1A.保存机制：保存游戏后，系统会保留当前还未执行的飞行计划表数据(会保留原航班编号，指定机坪，起降跑道这三项数据)与累计的管制天数(不会在下一次打开时以时间差形式凭空多刷新新的航班，新的航班会直到下一次读档游玩超过5分钟后才会重新刷新，停机坪也一样游玩超过5分钟后才会重新给予推出指令，5分钟后系统将重新制定后一个小时的新计划表，类似于游戏里的天气系统预测) 1B.读档机制：当再次打开读取存档后，系统将再次让游戏的初始时间与现实对应，开始新一轮游戏并继续记录管制天数。读取存档时，也会加载上一次保存飞行计划表中所有的航班，随后将计划表中对应的落地、入库、起飞，推出的时间相对延后(至于怎么延后我能想到的有时间轴平移算法)，读档后会改变的内容包括：游戏时间、相对应的天空背景、光影材质以及飞行计划表中航班所执行项目的预定时间(这是为了方便玩家补作业，而不是直接删除上一次的所有计划)。✈️ 1C.关于时间轴平移算法(由AI提供参考) 逻辑：计算“时间差”。 公式：新计划时间 = 原计划时间 + (现实读档时间 - 存档时游戏时间) 效果： 存档时是周一 10:00，有航班a计划 11:00 起飞。 读档时是周二 10:00（过了24小时）。 该航班a的新起飞时间自动变为 周二 11:00（原时间+24小时）。 优点：完美保留了航班的相对顺序，管制员重新上线后，就像是游戏在他离开的那一瞬间“暂停”了24小时然后继续播放。(这是为了方便玩家补上一次的作业） 其他:这个机制的核心目的，是在改变时间与光影的同时，实现上一次航班的“无缝衔接”。建议在提示窗口上做一个明显的提示， eg.“「❕」欢迎回来，管制员。在您离开的 [XX小时] 内，有 [XX架] 航班正在累计，请优先处理，五分钟后将会有其他航班抵达。” 以上就是1️⃣篇"实时时间模式篇"的具体介绍🙃，接下来是2️⃣篇"随机时间模式"，谢谢各位管制员的观看 (*๓´╰╯`๓)♡ ☆☆☆能不能做出来就看制作组大大了੭ ᐕ)੭*⁾⁾☆☆☆ 愿制作组越来越好!💖
Center in your life 3 months ago
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Verified
语音指挥
测试版本试完了几天整体感觉挺不错的，提几点个人的建议，一是希望能早日实现迷你空管那种语音指挥功能提高游戏趣味性。第二希望能加入无尽模式和随机航班生成，让游戏没有终点，并且每次进入都是不一样的体验。第三是希望能早日出ZUCK重庆江北机场。感谢开发组，你们辛苦了！
203 5 months ago
功能提案
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Verified
语音指挥
测试版本试完了几天整体感觉挺不错的，提几点个人的建议，一是希望能早日实现迷你空管那种语音指挥功能提高游戏趣味性。第二希望能加入无尽模式和随机航班生成，让游戏没有终点，并且每次进入都是不一样的体验。第三是希望能早日出ZUCK重庆江北机场。感谢开发组，你们辛苦了！
203 5 months ago
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关于遥墙机场的bug反馈
帖子是6.6中午写的但是bug记录是6.5晚上23点左右玩的，不确定是否中途出现过更新（大概率是没有的吧哈哈）。以下bug是个人测试出来的遥墙机场部分问题。 1.遥墙机场黎明时段刚开始出现了中英播报混杂情况。仅有刚开始几架飞机存在这个问题，后续航班没有出现该问题。该问题触发是随机性的，即出现时对应的航班号是不同的，但是反复打开时都会复现（我尝试了大概3次都出现了此情况）。无线电记录部分显示中文正常，仅语音部分出现中英混杂。上午时段未出现此情况。中英播报混杂是指有些时候问答都是英语有些时候回归正常中文。 2.遥墙机场开启倍速时，在未开启“需要响应时自动降速”功能会吞语音。尤其是在推出时和地面转塔台时出现该情况。建议在需要响应时即使没开“需要响应时自动降速”功能，也有个基础的提醒音效。 3.无线电记录文字大小依旧无法调整。好像在群聊里看到过管理员说可以在定义布局的板块里调整但是没有看到，不知道是不是仅限于内测版有。 4.部分机型起飞姿态还是很奇怪，尤其是抬轮以后的上升轨迹，较以前有明显改善，但是还是会出现不合理的高度上升。 5.如图所示，右上角进近雷达降落轨迹为直角弯。虽然好像航点图确实是折线但是能否在折点处改为圆滑过渡更加美观。（因为本人只是爱好航空但不专业，如果这一点为直角更符合实际请忽略） 6.如图所示，飞机已经到达滑行道末端且已经归属塔台管制，但是仍有“允许滑行”与“等待滑行”按键，以及该处也有“派遣推车”功能（现实中推车在规章里可以到这个地方吗？但是方便玩家游戏还是可以理解）。在这里删除“允许滑行”与“等待滑行”按键，可以决策面板更加美观。 7.在上午时段，飞机降落后联系地面以后会快速弹出“允许滑行”案件，如果手速够快的话可以快速点击“允许滑行”并”确定“的话，后续仍会跳出时间读条但是仅剩”更改路径“案件，想要结束读条只能按”更加路径“结束，这一点应该也算个小小漏洞。这个不是偶发问题，是所有降落航班都出现了这个问题。 8.在两机靠近时出现了莫名其妙的滑行道警告。深圳9929已经提前”暂停滑行“等候了，但是在两机明确不会发生碰撞时，反复触发滑行道预警并停止成都2985的滑行。不知道这个是不是判定问题。 问题总结如上，均为遥墙机场的问题。有些问题我已经测试多次依旧存在但不确定是不是我的电脑或者版本的偶发问题，恳请制作组复查。以上还有一些个人的优化建议，如果不合理求轻喷。祝机场管制越来越好！（另外贵公司CCC game官网上好像还是机场管制25哈哈可以修改一下）
郝煜明 10 days ago
故障崩溃
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关于遥墙机场的bug反馈
帖子是6.6中午写的但是bug记录是6.5晚上23点左右玩的，不确定是否中途出现过更新（大概率是没有的吧哈哈）。以下bug是个人测试出来的遥墙机场部分问题。 1.遥墙机场黎明时段刚开始出现了中英播报混杂情况。仅有刚开始几架飞机存在这个问题，后续航班没有出现该问题。该问题触发是随机性的，即出现时对应的航班号是不同的，但是反复打开时都会复现（我尝试了大概3次都出现了此情况）。无线电记录部分显示中文正常，仅语音部分出现中英混杂。上午时段未出现此情况。中英播报混杂是指有些时候问答都是英语有些时候回归正常中文。 2.遥墙机场开启倍速时，在未开启“需要响应时自动降速”功能会吞语音。尤其是在推出时和地面转塔台时出现该情况。建议在需要响应时即使没开“需要响应时自动降速”功能，也有个基础的提醒音效。 3.无线电记录文字大小依旧无法调整。好像在群聊里看到过管理员说可以在定义布局的板块里调整但是没有看到，不知道是不是仅限于内测版有。 4.部分机型起飞姿态还是很奇怪，尤其是抬轮以后的上升轨迹，较以前有明显改善，但是还是会出现不合理的高度上升。 5.如图所示，右上角进近雷达降落轨迹为直角弯。虽然好像航点图确实是折线但是能否在折点处改为圆滑过渡更加美观。（因为本人只是爱好航空但不专业，如果这一点为直角更符合实际请忽略） 6.如图所示，飞机已经到达滑行道末端且已经归属塔台管制，但是仍有“允许滑行”与“等待滑行”按键，以及该处也有“派遣推车”功能（现实中推车在规章里可以到这个地方吗？但是方便玩家游戏还是可以理解）。在这里删除“允许滑行”与“等待滑行”按键，可以决策面板更加美观。 7.在上午时段，飞机降落后联系地面以后会快速弹出“允许滑行”案件，如果手速够快的话可以快速点击“允许滑行”并”确定“的话，后续仍会跳出时间读条但是仅剩”更改路径“案件，想要结束读条只能按”更加路径“结束，这一点应该也算个小小漏洞。这个不是偶发问题，是所有降落航班都出现了这个问题。 8.在两机靠近时出现了莫名其妙的滑行道警告。深圳9929已经提前”暂停滑行“等候了，但是在两机明确不会发生碰撞时，反复触发滑行道预警并停止成都2985的滑行。不知道这个是不是判定问题。 问题总结如上，均为遥墙机场的问题。有些问题我已经测试多次依旧存在但不确定是不是我的电脑或者版本的偶发问题，恳请制作组复查。以上还有一些个人的优化建议，如果不合理求轻喷。祝机场管制越来越好！（另外贵公司CCC game官网上好像还是机场管制25哈哈可以修改一下）
郝煜明 10 days ago
故障崩溃
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Separate voices
When doing multiple stations simultaneous it would help situational awareness to have separate voices. like a woman’s voice for ground control and a mans voice for Tower.
Henrik Lundberg 12 days ago
体验不佳
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Separate voices
When doing multiple stations simultaneous it would help situational awareness to have separate voices. like a woman’s voice for ground control and a mans voice for Tower.
Henrik Lundberg 12 days ago
体验不佳
无限模式kjfk 两处bug
如视频所示英航6716在4r复飞后再次进近在终端附近一直转圈（复飞了两次第一次也在转但是没录上） 美航4583下达起飞指令以后在31l的JB入口进入后静止不动 还有一个小的建议那架英航第一次复飞以后再次进近的时候跟原计划的同跑道的航班贴上了两机只距离2海里 并且复飞的那架与31r跑道也出现了时空冲突 导致自动复飞 希望可以优化一下逻辑
Aloysius 12 days ago
故障崩溃
无限模式kjfk 两处bug
如视频所示英航6716在4r复飞后再次进近在终端附近一直转圈（复飞了两次第一次也在转但是没录上） 美航4583下达起飞指令以后在31l的JB入口进入后静止不动 还有一个小的建议那架英航第一次复飞以后再次进近的时候跟原计划的同跑道的航班贴上了两机只距离2海里 并且复飞的那架与31r跑道也出现了时空冲突 导致自动复飞 希望可以优化一下逻辑
Aloysius 12 days ago
故障崩溃
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Immediate climb after go-around command
Great game so far. have discovered a behaviour of the approaching planes that differs from real-world behaviour: When a pilot is commanded to go around, he will immediately climb to the altitude given in the missed approach procedure for his planned approach. In the game, after reading back the command, the pilot continues to descend until he has reached the decision altitude for the approach and then starts to climb. I think it would add to the game to let the pilot climb immediately to clear the approach path for following approaches.
Ingo Krüger 13 days ago
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Immediate climb after go-around command
Great game so far. have discovered a behaviour of the approaching planes that differs from real-world behaviour: When a pilot is commanded to go around, he will immediately climb to the altitude given in the missed approach procedure for his planned approach. In the game, after reading back the command, the pilot continues to descend until he has reached the decision altitude for the approach and then starts to climb. I think it would add to the game to let the pilot climb immediately to clear the approach path for following approaches.
Ingo Krüger 13 days ago
功能提案
【程序】撤销“进跑道指令”/进跑道+起飞指令长按确认
当前版本起飞机组进跑道许可与起飞许可为单击发送，无相关长按确认，在部分情况下发送在跑道外等待许可误触进跑道许可 是否考虑为所有跑道相关指令添加可配置 长按确认选项，以防止此类现象发生 同时，当前这种情况发生下，若机组距离等待点仍有距离可重新发送滑行指令覆盖进跑道指令，以取消其进跑道许可在跑道外等待，是否考虑当仍有距离时（误触/发送进跑道许可/起飞许可）提供取消指令按钮/feat
HTony03 13 days ago
功能提案
【程序】撤销“进跑道指令”/进跑道+起飞指令长按确认
当前版本起飞机组进跑道许可与起飞许可为单击发送，无相关长按确认，在部分情况下发送在跑道外等待许可误触进跑道许可 是否考虑为所有跑道相关指令添加可配置 长按确认选项，以防止此类现象发生 同时，当前这种情况发生下，若机组距离等待点仍有距离可重新发送滑行指令覆盖进跑道指令，以取消其进跑道许可在跑道外等待，是否考虑当仍有距离时（误触/发送进跑道许可/起飞许可）提供取消指令按钮/feat
HTony03 13 days ago
功能提案
【程序】复飞/联系地面发送指令时间
当前版本复飞指令可在“inital contact”至”接地前“任意时刻发送，在过低高度下（如200ft以下，如已过”跑道净空判断点“自主复飞情况后）禁用发送复飞指令选项 同时 当前版本接地瞬间后就可以发送联系地面指令，是否考虑将次联系指令延后，改为当飞机即将进入快速脱离道时（或更稍早前）弹出联系地面指令
HTony03 13 days ago
功能提案
【程序】复飞/联系地面发送指令时间
当前版本复飞指令可在“inital contact”至”接地前“任意时刻发送，在过低高度下（如200ft以下，如已过”跑道净空判断点“自主复飞情况后）禁用发送复飞指令选项 同时 当前版本接地瞬间后就可以发送联系地面指令，是否考虑将次联系指令延后，改为当飞机即将进入快速脱离道时（或更稍早前）弹出联系地面指令
HTony03 13 days ago
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跑道风速单位与风向预测
ui界面中显示风单位为KT节，而实际播报中为m/s米每秒 例如预报显示风速为9KT，语音播报落地/起飞许可为9m/s 是否考虑对应不同地图添加KT/ “m/s”单位切换或其他feat修改此问题 (与“根据机场所属国家不同天气显示不同单位 - Airport Control”报告类似） 同时，无尽模式下风向预测会出现“顺风起落”情况，是否考虑无尽模式下生成天气数据时考虑玩家选择的运行方向与天气情况进行生成
HTony03 13 days ago
故障崩溃
跑道风速单位与风向预测
ui界面中显示风单位为KT节，而实际播报中为m/s米每秒 例如预报显示风速为9KT，语音播报落地/起飞许可为9m/s 是否考虑对应不同地图添加KT/ “m/s”单位切换或其他feat修改此问题 (与“根据机场所属国家不同天气显示不同单位 - Airport Control”报告类似） 同时，无尽模式下风向预测会出现“顺风起落”情况，是否考虑无尽模式下生成天气数据时考虑玩家选择的运行方向与天气情况进行生成
HTony03 13 days ago
故障崩溃
滑行路径选择不畅
新版nightly在离港机组选择跑道等待点时易选择到报道内部，如A19选择到跑到内hold short点位，并可能导致移交塔台后无法正常提供起飞/跑到内等指令，须点击对应跑道等待点标牌才能正常判断 是否考虑在跑道等待点附近自动snap到对应跑道等待点
HTony03 13 days ago
体验不佳
滑行路径选择不畅
新版nightly在离港机组选择跑道等待点时易选择到报道内部，如A19选择到跑到内hold short点位，并可能导致移交塔台后无法正常提供起飞/跑到内等指令，须点击对应跑道等待点标牌才能正常判断 是否考虑在跑道等待点附近自动snap到对应跑道等待点
HTony03 13 days ago
体验不佳